Biographie 

Stefan Bradl est né à Augsburg en Allemagne le 29 novembre 1989 et fut sacré Champion du Monde Moto2 2011 lors de la dernière épreuve de la saison à Valencia, faisant ainsi de lui à 21 ans le premier pilote allemand couronné depuis 1993, année à l'issue de laquelle son compatriote Dirk Raudies avait été titré dans la catégorie 125cc. Ce titre de Champion du Monde fait également de Stefan Bradl le plus jeune pilote allemand à décrocher un titre mondial. 

Après avoir effectué ses premières armes en Grand Prix lors de la saison 2005 au cours de laquelle il bénéficia de trois Wild Cards en 125cc, le fils de l'ancien vice Champion du Monde 250cc Helmut Bradl dispute ensuite sa première année complète en 2006. 

Cette campagne fut malheureusement plus courte que prévue puisqu'une mauvaise facture à la jambe survenue à la fin du warm-up du Grand Prix de Malaisie lorsqu'il fut percuté par un autre pilote interrompait alors sa saison. Mais il avait d'ores et déjà fait preuve de tout son potentiel en étant engagé par Honda sur une 125cc officielle en 2007. 

Après une série de tests pendant l'hiver avec sa nouvelle équipe, le jeune allemand décida de se retirer du projet pour des raisons personnelles, mais il n’arrêta pas pour autant la course moto: il disputa et remporta alors le Championnat Espagnol de Vitesse (CEV) au sein du team ibérique Blusens Aprilia. Cette même structure lui permit de réintégrer le championnat du monde en fin d'année grâce à de nombreuses wild-cards. 

Grâce à ce nouveau départ dans sa toute jeune carrière, Stefan Bradl s'engage ainsi en 2008 avec l'équipe allemande Kiefer Racing pour connaître une saison fructueuse et révélatrice: avec deux victoires et six podiums au total, il conclut le championnat à la 4ème place finale. 

Avec l'avènement de la nouvelle catégorie Moto2 en 2010, le team Kiefer et son pilote prennent la décision de franchir une étape supplémentaire en s'engageant dans la catégorie intermédiaire. L'année suivante, en 2011, Stefan Bradl s'élance depuis la pole position lors des cinq premiers Grands Prix, une performance qui n'avait plus été réalisée depuis 2003 dans la classe moyenne des GP. Sa constance remarquable et son sang froid lui permettent de figurer à 11 reprises au total sur le podium (dont quatre victoires) avec seulement une chute aux Pays-Bas. Arrivé en tête du classement du championnat Moto2 avec 23 points d'avance sur son plus proche rival Marc Marquez avant la dernière épreuve de l'année à Valencia, Stefan fut finalement sacré Champion du Monde Moto2 avant même la course puisque l'Espagnol n’était pas en mesure de se présenter au départ du Grand Prix suite à une blessure. 

Deux jours après le dernier GP de la saison 2011, Stefan Bradl est invité à essayer la Honda RC212V de l'équipe LCR au guidon de laquelle il impressionne bon nombre de personnes par sa faculté d'adaptation et sa maîtrise. Après ces tests prometteurs, le manager du team italien Lucio Cecchinello décide de s'engager en catégorie reine avec le jeune allemand pour les deux années suivantes. 

Stefan Bradl: “La première fois que je suis monté sur une moto, mon père devait me tenir dans le dos pour ne pas que je chute. J'étais âgé de seulement 4 ans et c'était une Pocket-Bike Honda QR50. Ça m’avait pris un long moment avant de sortir du garage car le bruit du moteur m'effrayait énormément. J'étais peut-être né pour faire ce “travail”, mais maintenant que je roule dans la catégorie MotoGP, mon père n'a plus à être derrière moi pour éviter que je tombe même s'il reste un soutien primordial à mes côtés. On ne peut pas se rendre compte à quel point cette Honda RCV est exigeante, et chaque virage est un véritable combat à son guidon.” 

Informations: 

Date de naissance: 29/11/1989 (22 ans) 

Lieu de naissance: Augsburg (Allemagne) 

Premier GP: GP de Catalogne – 2005 – 125cc 

Première pole position: GP du Qatar – 2011 – Moto2 

Premier podium: GP du Qatar – 2008 – 125cc 

Première victoire en GP: GP de République tchèque – 2008 – 125cc 

Départs en GP: 86 

Victoires en GP: 7 

Podiums: 18 

Pole positions: 7 

Meilleurs tours en course: 5 

Titre de Champion du Monde: 1 – 2011 – Moto2 

Nombre total de points en 2011: 274 

2005: Championnat du Monde 125cc – 35ème position sur une KTM, 3 départs, 1 point

  

2006: Championnat du Monde 125cc – 26ème position sur une KTM, 9 départs, 4 points

  

2007: Championnat du Monde 125cc – 18ème position sur une Aprilia, 9 départs, 39 points 

2008: Championnat du Monde 125cc – 4ème position sur une Aprilia, 17 départs, 187 points, 2 victoires 

2009: Championnat du Monde 125cc – 10ème position sur une Aprilia, 16 départs, 85 points 

2010: Championnat du Monde Moto2 – 9ème position sur une Suter, 16 départs, 97 points, 1 victoire 

2011: Championnat du Monde Moto2 – 1ère position sur une Kalex, 16 départs, 274 points, 4 victoires