En 2009, Randy de Puniet, le pilote du LCR Honda MotoGP Team, a décidé en début de saison de modifier son approche de la course, et pour cela il a choisi de faire appel à son ami Yves Demaria. Ensemble, les deux Français ont alors entamé un rigoureux travail de préparation, aussi bien physique que mentale, qui a porté ses fruits tout au long du Championnat du Monde MotoGP. 

Yves Demaria (né à Marseille le 22 janvier 1972) a connu une brillante carrière en Motocross, remportant ainsi trois titres de Champion du Monde dans la catégorie MX3. Sa première couronne, acquise en 2004, aura été suivie de deux autres années victorieuses en 2006 et 2007. Les catégories MX1 et MX2 auront elles aussi été marquées par de nombreuses victoires du marseillais. 

Randy de Puniet: “Yves est avant tout un très bon ami, et j'ai énormément de respect pour ce qu'il a réussi à accomplir tout au long de sa carrière. Quand j'ai pris la décision de travailler avec lui, beaucoup de personnes ont alors pensé que c'était une association un peu bizarre. J'aurais très bien pu choisir d'être suivi par un entraîneur particulier ou un ancien pilote de GP, mais je savais pertinemment qu’Yves allait me guider dans la bonne direction. Il m’aide sans cesse à augmenter ma concentration et être plus agile sur la moto. Et si l'on considère que la plupart des pilotes de Grand Prix pratique le motocross pour se préparer physiquement, Yves était bien entendu le meilleur choix que je pouvais faire ! Nous avons ensemble mis en place un programme d'entraînement régulier qui comprend notamment des exercices d'aérobie et d’anaérobie qui prennent en compte la charge et l'intensité des efforts tout comme le temps de récupération. De plus, grâce à notre petit équipement cardiologique et des examens sanguins réguliers, je contrôle fréquemment et avec attention l'évolution de ma condition physique.” 

Quand avez-vous rencontré Randy pour la première fois et comment a débuté votre collaboration avec lui ? 

Yves: “En fait j'ai rencontré Randy il y a 10 ans maintenant lors d'une course de Supermotard et le courant est tout de suite bien passé entre nous. On a ensuite commencé à s’entraîner en Motocross ensemble pendant les pauses hivernales. À la fin de la saison 2008, il est venu me trouver pour l'aider à être plus compétitif et plus concentré sur les courses. J'ai alors pensé que ça pouvait être une expérience enrichissante pour tous les deux et je lui ai dit OK.” 

Pouvez-vous nous expliquer le programme d'entraînement choisi pour Randy. 

Yves: “Randy est un accro de sport en général, donc il n'a vraiment pas été difficile de le convaincre de pratiquer toutes sortes d'activités. Nous avons donc mis en place un programme de base qui comprend du cyclisme, de la course à pied… Et pour rester dans le cadre du sport moto, on fait un peu de Motocross, d’Enduro et de Supermotard.” 

En tant qu'ancien pilote de Motocross, quelles sont les priorités à respecter pour un pilote afin d'être le plus affûté possible en course ? Exemple: alimentation particulière, entraînement spécifique, etc… 

Yves: “Personnellement, je pense que pour être au top dans tous les sports, il faut avoir une bonne condition physique et une hygiène de vie irréprochable. Après ça, il faut bien sûr s'entraîner rigoureusement, s’alimenter en conséquence et bien dormir. Mais le plus important, c'est qu'il faut être prêt à faire tous les sacrifices possibles pour réussir !” 

Physiquement parlant, quelles sont les principales différences entre un pilote de Motocross et de MotoGP ? 

Yves: “Par rapport au Motocross, la vitesse demande beaucoup moins de préparation physique, c'est certain ! Pour le MotoGP par exemple, on insiste surtout sur la souplesse sans chercher à être trop musclé, alors qu'en Mx, un pilote se doit d’être endurant et développé musculairement en plus de passer énormément de temps à l'entraînement sur la moto.”