Biografia

Stefan Bradl nasce ad Augsburg in Germinia il 29 Novembre del 1989 e si conferma il più giovane pilota tedesco capace di laurearsi Campione del Mondo nel 2011 a Valencia dopo un campionato strepitoso in sella alla Moto2. Il secondo Campione del Mondo proveniente dalla Germania dopo Dirk Raudies che vinse la corona della 125cc nel 1993. Dopo una prima esperienza sulla scena mondiale nella classe 125cc nel 2005, il figlio dell'ex vice Campione del Mondo 250 Helmut Bradl è sceso in pista come wildcard in tre round prima di affrontare la sua prima stagione come pilota a tempo pieno nel 2006. Questo buon esordio è stato però bruscamente interrotto da un brutto infortunio alla gamba nei minuti finali della sessione di warm up del GP della Malesia. Quanto fatto vedere dal tedesco si è però rivelato sufficiente per Honda che gli ha messo a disposizione una moto ufficiale 125cc per la stagione 2007. Tuttavia, dopo alcune sessioni di test iniziali, il giovane talento ha lasciato il progetto decidendo di correre nel Campionato Nazionale Spagnolo, che ha poi concluso con il primo posto assoluto. L'ottima forma fisica messa in mostra nella competizione ha spinto il team Blusens Aprilia a schierare il tedesco per la restante parte del Campionato del Mondo della stessa stagione come wildcard. Grazie al suo ritorno sulla scena mondiale Bradl si è successivamente legato al set up di Kiefer Racing per il 2008, regalando al costruttore tedesco un'ottima stagione con due vittorie e sei podi, e chiudendo l'anno con il 4º posto assoluto della classifica generale. Rimasto con Kiefer in 125cc, ci si aspettavano grandi cose da lui per il 2009, ma la sfida per il titolo che tutti attendevano alla fine non si è concretizzata e Bradl ha terminato l'anno con il 10º piazzamento della classifica generale. Con l'introduzione della nuova classe Moto2 nel 2010, Bradl e il team Kiefer hanno fatto il salto di categoria e grazie alla sua determinazione e al suo sangue freddo il 21-enne si regala 5 pole position, 11 podi e 4 vittorie con un’unica caduta ad Assen. Arrivato all’ultimo round 2011 con 23 punti di vantaggio su Marquez (lo Spagnolo ha dovuto saltare il GP di Sepang dopo una caduta) Bradl viene proclamato Campione del Mondo a Valencia dopo il ritiro del suo avversario Iberico. Il giorno dopo il GP Valenciano il neo Campione della Moto2 ha provato la Honda RC212V del Team LCR impressionando tutti per la sua costanza e le sue abilità compreso il Team Manager Lucio Cecchinello che decide di farlo debuttare nella classe regina e sigla un contratto di 2 anni.  

Stefan Bradl: “La prima volta che sono salito in moto mio padre doveva reggermi il sellino da dietro altrimenti sarei caduto. Avevo solo 4 anni ed era una mini moto da cross Honda QR50. Ci è voluto un po’ per tirarla fuori dal garage perché ero spaventato dal suono del motore. Forse sono nato per fare questo e ora che sono in MotoGP mio padre non regge più la sella da dietro ma è sempre una presenza importante. Come la prima volta che sono salito sulla mia mini moto anche oggi che scendo in pista con la Honda RCV è ogni volta una sfida ed una scoperta:  non si può capire quanto sia incredibile questa moto!”      

Info

Data di nascita: 29/11/1989 (22 anni)

Luogo di nascita: Augsburg, GER

Primo Grand Prix: CAT – 2005 – 125cc

Prima Pole Position: QAT – 2011 – Moto2

Primo Podio: QAT – 2008 – 125cc

Prima Vittoria GP: CZE – 2008 – 125cc

Partenze GP: 86 Vittorie GP: 7 Podi: 18

Pole Position: 7

Giri veloci in gara: 5 Campionati del Mondo: 1 - 2011 – Moto2

Totale Punti 2011: 274  

Carriera MotoGP

2005: Campionato del Mondo  125cc –  35° su KTM

2006: Campionato del Mondo  125cc –  26° su KTM

2007: Campionato del Mondo  125cc –  18° su Aprilia

2008: Campionato del Mondo  125cc –  4° su Aprilia

2009: Campionato del Mondo  125cc –  10° su Aprilia

2010: Campionato del Mondo  Moto2–  9° su Suter

2011: Campionato del Mondo  Moto2–  1° su Kalex